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कावासाकीनिंजा 1000 Vs सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 Vs सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 comparison

ओवरव्यू

कावासाकीनिंजा 1000 Vs सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 Vs सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the निंजा 1000 Vs जीएसएक्स-एस750 Vs जीएसएक्स आर1000 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

निंजा 1000 Vs जीएसएक्स-एस750 Vs जीएसएक्स आर1000 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा 1000 in New Delhi starts at ₹ 10.79 लाख. On the other hand, सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 19 लाख Lastly, the सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 starts at ₹ 7.47 लाख.

Summaryकावासाकीनिंजा 1000सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000
Price₹ 10.79 लाख₹ 7.47 लाख₹ 19 लाख
ManufacturerKawasakiSuzukiSuzuki
Body TypeSportsSportsSports
Mileage17.00 Km/l20.00 Km/l14.00 Km/l
Power140.00 bhp113.00 bhp199.00 bhp
Engine1043.0 CC749.0 CC999.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

निंजा 1000 Vs जीएसएक्स-एस750 Vs जीएसएक्स आर1000 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा 1000 base engine returns 17 Km/l. The सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 base returns 14 Km/l. The सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 basic model, on the other hand, gives 20 Km/l.

निंजा 1000 Vs जीएसएक्स-एस750 Vs जीएसएक्स आर1000 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा 1000 gets bhp Petrol engine, whereas the सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 1043.0 सीसी749.0 सीसी999.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 444
अधिकतम पावर 140 bhp @ 10000 आरपीएम113 bhp @ 10500 आरपीएम199 bhp @ 13200 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 111 Nm @ 8000 आरपीएम81 Nm @ 9500 आरपीएम117.6 Nm @ 10800 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIN/AN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 19.0 L16.0 L16.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A4.6 L
माइलेज 17.00 Km/l20.00 Km/l14.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 238 किलोग्राम215 किलोग्राम202 किलोग्राम
लंबाई 2100 मिलीमीटर2125 मिलीमीटर2075 मिलीमीटर
चौड़ाई 825 मिलीमीटर785 मिलीमीटर710 मिलीमीटर
ऊंचाई 1190 मिलीमीटर1055 मिलीमीटर1150 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1440 मिलीमीटर1455 मिलीमीटर1410 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 130 मिलीमीटर135 मिलीमीटर130 मिलीमीटर
सीट हाइट 815 मिलीमीटर820 मिलीमीटर825 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, MultiplateWet, Multi-PlateSlipper Clutch

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Aluminium Twin-TubeAluminium Twin Spar FrameTwin-spar Aluminium Perimeter Frame
फ्रंट सस्पेंशन 41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability.Inverted Telescopic, Coil Spring Oil Damped43MM Showa Big Piston Front (Bpf) Forks
रियर सस्पेंशन Horizontal Back-Link, Gas-Charged, With Stepless Rebound Damping And Remote Spring Preload Adjustability.Link Type, Coil Spring, Oil DampedHowa Rear Shock - Link Type, Coil Spring, Oil Damped

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Dual DiscDisc, Twin (ABS)Brembo Radial-Mount Monobloc Calipers, T-Drive Discs
रियर ब्रेक टाइप DiscDisc (ABS)Nissin Single-Piston Caliper, Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर310 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 250 मिलीमीटर220 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70 ZR17M/C (58W)120/70ZR17M/C (58W), Tubeless120/70ZR17M/C (58W), Tubeless
रियर टायर 190/50 ZR17M/C (73W)190/50ZR17M/C (73W), Tubeless190/50ZR17M/C (73W), Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance FreeMaintenance FreeMaintenance Free
हेडलाइट LEDBulbLED
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
ABS and Switchable Traction Controltick--
Assist And Slipper Clutchtick--
एबीएस-cross-
आक्रामक हेडलाइट डिजाइन-tick-
आसान शुरुआत प्रणाली-tick-
पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंटेशन-tick-
Improved Windshield-cross-
Integrated Riding Modes-cross-
कम आरपीएम सहायता-tick-
निसान एनिटॉक ब्रेक सिस्टम-tick-
Power Mode Selection-cross-
Smartphone Connectivity-cross-
पतला हैंडलबार-tick-
TFT Colour Instrumentation-cross-
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम-tick-
6.5-inch TFT Instrument console--cross
उन्नत निलंबन प्रौद्योगिकी--tick
Bluetooth Connectivity--cross
Brembo मोनोब्लॉक कैलिपर्स abs के साथ--tick
पूरा इंस्ट्रूमेंटेशन--tick
नियंत्रण शक्ति है--tick
अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन--tick
Dynamic Traction Control--cross
इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित स्टीयरिंग डेम्पर--tick
Engine Braking Control--cross
Full Led Headlamp--tick
तीन राइडर का चयन--tick
wheelie control--cross

अद्दितोनल फीचर्स

अल्युमीनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेमtick--
कंफर्टेबल एर्गोनॉमिक्सtick--
पावर मोड सेलेक्शनtick--
3-मोड KTRC सिस्टमtick--
एग्जॉस्ट सिस्टम में 4-in-2-पूर्व-कक्ष-में -2 लेआउट की सुविधा हैtick--

मुख्य फीचर्स

Six-Axis Sensor Cluster--cross

Competitor of कावासाकीनिंजा 1000

Competitor of सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750

Competitor of सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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