कावासाकीडब्ल्यू 800 स्ट्रीट Vs कावासाकीज़ेड900 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 773.0 सीसी | 948.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 4 |
अधिकतम पावर | 47.3 bhp @ 6000 आरपीएम | 123 bhp @ 9500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 62.9 Nm @ 4800 आरपीएम | 98.6 Nm @ 7700 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर x स्ट्रोक | N/A | 73.4 x 56.0 mm |
कॉम्प्रिशन | N/A | 11.8:1 |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.0 L | 17.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 14.00 किमी/लीटर | 15.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 221 किलोग्राम | 208 किलोग्राम |
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लंबाई | 2135 मिलीमीटर | 2070 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 925 मिलीमीटर | 825 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1120 मिलीमीटर | 1080 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1465 मिलीमीटर | 1455 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 130 मिलीमीटर | 145 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 770 मिलीमीटर | 820 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multi-Disc, Manual | Wet, Multi-Disc |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Double-cradle, High-tensile Steel | Trellis, High-tensile Steel |
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फ्रंट सस्पेंशन | 41 Mm Telescopic Fork | ø41 Mm Inverted Fork With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability/120 Mm |
रियर सस्पेंशन | Twin Shocks With Spring Preload Adjustability | Horizontal Back-link With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability/140 Mm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Dual Discs |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 270 मिलीमीटर | 250 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Spoke | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/90-18M/C 56H | 120/70ZR17M/C (58W) |
रियर टायर | 130/80-18M/C 66H | 180/55ZR17M/C (73W) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | Bulb And Multi-Reflector Type |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Analogue | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
ABS and Switchable Traction Control | - | |
क्रूज़ कंट्रोल | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
Full LED headlamp with LED DRL | - | |
Immobiliser | - | |
राइड करे वायर के साथ | - | |
राइडिंग मोड्स | - | |
टॉर्क असिस्ट क्लच | - | |
ट्रिप कंप्यूटर | - | |
एबीएस | - | |
Integrated Riding Modes | - | |
Power Mode Selection | - | |
Smartphone Connectivity | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
A2 Compliant with Powerdown kit | - | |
असिस्ट और स्लिपर क्लच | - | |
ERGO-FIT | - |
Competitor of कावासाकीडब्ल्यू 800 स्ट्रीट
Competitor of कावासाकीज़ेड900
सम्बंधित कम्पैरिजन डब्ल्यू 800 स्ट्रीट
- ट्रायंफ बॉनवील टी 100 Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- ट्रायंफ बॉनविल टी 120 Vs कावासाकी डब्ल्यू 800 स्ट्रीट
- कावासाकी डब्ल्यू 800 स्ट्रीट Vs डुकाटी स्क्रैम्बलर
- हार्ले-डेविडसन फोर्टी-एट Vs कावासाकी डब्ल्यू 800 स्ट्रीट
- कावासाकी डब्ल्यू 800 स्ट्रीट Vs कावासाकी जेड900आरएस
- रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 Vs कावासाकी डब्ल्यू 800 स्ट्रीट
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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