केटीएम390 ड्यूक Vs इंडियनचीफ क्लासिक comparison

एक्स-शोरूम प्राइस

नई दिल्ली

₹ 2.71 लाख

₹ 21.3 लाख

ओवरव्यू

केटीएम390 ड्यूक Vs इंडियनचीफ क्लासिक Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the 390 ड्यूक Vs चीफ क्लासिक on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

390 ड्यूक Vs चीफ क्लासिक – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the इंडियनचीफ क्लासिक in New Delhi starts at ₹ 21.3 लाख. On the other hand, केटीएम390 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.71 लाख.

Summary	केटीएम390 ड्यूक	इंडियनचीफ क्लासिक
Price	₹ 2.71 लाख	₹ 21.3 लाख
Manufacturer	KTM	Indian
Body Type	Sports	Cruiser
Mileage	35.00 Km/l	20.00 Km/l
Power	43.00 bhp	100.00 bhp
Engine	373.2 CC	1811.0 CC
Fuel Type	Petrol	Petrol

390 ड्यूक Vs चीफ क्लासिक – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the इंडियनचीफ क्लासिक base engine returns 20 Km/l. The केटीएम390 ड्यूक base returns 35 Km/l.

390 ड्यूक Vs चीफ क्लासिक – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the इंडियनचीफ क्लासिक gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम390 ड्यूक comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी	373.2 सीसी	1811.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या	1	2
अधिकतम पावर	43 bhp @ 9000 आरपीएम	100 bhp @ 3000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क	37 Nm @ 7000 आरपीएम	138.9 Nm @ 2600 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर	4	4
फ्यूल डिलिवरी	Fuel Injection System	Closed Loop Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम	Liquid Cooled	Liquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम	Self Start	Self Start
बोर	89 mm	N/A
कॉम्प्रिशन	12:88:1	N/A
उत्सर्जन मानक	BS VI	N/A
ईएमएस	Bosch EMS with Ride by Wire	N/A
स्ट्रोक	60 mm	N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी	13.4 L	20.8 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी	2.5 L	N/A
माइलेज	35.00 Km/l	20.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज	N/A	N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट	167 किलोग्राम	357 किलोग्राम
लंबाई	2072 मिलीमीटर	2630 मिलीमीटर
चौड़ाई	831 मिलीमीटर	1000 मिलीमीटर
ऊंचाई	1109 मिलीमीटर	1176 मिलीमीटर
व्हीलबेस	1357 मिलीमीटर	1730 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस	151 मिलीमीटर	140 मिलीमीटर
सीट हाइट	823 मिलीमीटर	660 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की	6 गियर्स	6 गियर्स
क्लच	7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated	Wet, Multi-Plate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप	Split Trellis Frame, Powder Coated	Split Dual Exhaust W/ Cross-over
फ्रंट सस्पेंशन	WP Upside-down Ø 43 Mm	Telescopic Fork/4.7" (119 Mm)
रियर सस्पेंशन	WP Monoshock ,10 Step Adjust	Single Shock/3.7" (94mm)
फ्रेम डिजाइन	Spilt-Steel trellis Frame ,Power Coated	N/A
सशपेंशन यात्रा (सामने)	142 mm	N/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर)	60 mm	N/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप	Four-Pistion Radial Fixed Calliper Brake Disc	Dual Disc
रियर ब्रेक टाइप	Single-Pistion Floating Calliper Brake Disc	Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़	320 मिलीमीटर	300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़	230 मिलीमीटर	300 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़	17 इनचेस	16 इनचेस
व्हील टाइप	Alloy Wheels	Alloy Wheels
फ्रंट टायर	110/70 X 17	130/90B16 73H
रियर टायर	150/60 X 17	180/65B16 81H

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी	12V	Maintenance Free
हेडलाइट	LED	Halogen Bulb
टेललाइट	LED	LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर	Digital	Analogue
टैकोमीटर	Digital	Digital
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप	Digital	Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
9एमबी एबीएस ब्रेक		-
एबीएस		-
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है		-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स		-
पीलियन राइड सीट		-
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन		-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look		-
3डी एक्सेस और एस लोगो	-
Boot Light	-
सेंट्रल लॉकिंग और यूनिक सेफ्टी शटर	-
क्रोम हेडलैंप	-
डुअल लगेज हुक्स	-
डिजिटल स्पीडोमीटर	-
फ्रंट पॉकेट	-
बड़ा अंडरसीट कॉम्पार्टमेंट	-
Large Size Underseat Compartment 20L	-
एमएफ बैटरी	-
मोबाइल चार्जर डीसी- सॉकेट	-
Mobile Charging Point	-
Service Reminder	-
साइड स्टैंड इंडिकेटर	-
स्टाइलिश, क्रोम-प्लेटेड सायलेंसर कवर	-
सुज़ुकी ईज़ी स्टार्ट सिस्टम	-

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले		-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक		-
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)		-
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है		-
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार		-
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट		-
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क		-
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है		-
ट्रिपल क्लैंप्स		-
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms		-

मुख्य फीचर्स

Competitor of केटीएम390 ड्यूक

Competitor of इंडियनचीफ क्लासिक

सम्बंधित कम्पैरिजन 390 ड्यूक

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