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रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs रॉयल एनफील्डबुलेट 350 Vs बेनेलीटीएनटी 300 comparison

एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.62 लाख
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₹ 1.27 लाख
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₹ 2.99 लाख
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ओवरव्यू

रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs रॉयल एनफील्डबुलेट 350 Vs बेनेलीटीएनटी 300 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the क्लासिक 350 Vs बुलेट 350 Vs टीएनटी 300 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

क्लासिक 350 Vs बुलेट 350 Vs टीएनटी 300 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the रॉयल एनफील्डबुलेट 350 in New Delhi starts at ₹ 1.27 लाख and goes up to ₹ 1.43 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.62 लाख and goes up to Rs. ₹ 1.86 लाख for range topping model Lastly, the बेनेलीटीएनटी 300 starts at ₹ 2.99 लाख.

Summaryरॉयल एनफील्डक्लासिक 350रॉयल एनफील्डबुलेट 350बेनेलीटीएनटी 300
Price₹ 1.62 लाख₹ 1.27 लाख₹ 2.99 लाख
ManufacturerRoyal EnfieldRoyal EnfieldBenelli
Body TypeCruiserCruiserSports
Mileage37.00 Kmpl45.00 Kmpl25.00 Kmpl
Power19.10 bhp19.10 bhp38.00 bhp
Engine346.0 CC346.0 CC300.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

क्लासिक 350 Vs बुलेट 350 Vs टीएनटी 300 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the रॉयल एनफील्डबुलेट 350 base engine returns 45 Kmpl. The रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 base returns 37 Kmpl. The बेनेलीटीएनटी 300 basic model, on the other hand, gives 25 Kmpl.

क्लासिक 350 Vs बुलेट 350 Vs टीएनटी 300 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the रॉयल एनफील्डबुलेट 350 gets bhp Petrol engine, whereas the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the बेनेलीटीएनटी 300 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 346.0 सीसी346.0 सीसी300.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 112
अधिकतम पावर 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम19.1 bhp @ 5250 आरपीएम38 bhp @ 11500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 28 Nm @ 4000 आरपीएम28 Nm @ 4000 आरपीएम26.5 Nm @ 10000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 224
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionFuel InjectionElectronic Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम Air CooledAir CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self / Kick StartKick StartSelf Start
बोर x स्ट्रोक 70 mm x 90 mmN/AN/A
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.5 L13.5 L16.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 L2.5 L3.0 L
माइलेज 37.00 किमी/लीटर45.00 किमी/लीटर25.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 192 किलोग्राम183 किलोग्राम196 किलोग्राम
लंबाई 2160 मिलीमीटर2170 मिलीमीटर2130 मिलीमीटर
चौड़ाई 790 मिलीमीटर810 मिलीमीटर800 मिलीमीटर
ऊंचाई 1090 मिलीमीटर1120 मिलीमीटर1120 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1370 मिलीमीटर1395 मिलीमीटर1410 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 135 मिलीमीटर135 मिलीमीटर160 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर800 मिलीमीटर795 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स5 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multi-plateWet, Multi-plateWet Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Single Downtube, Using Engine As Stressed MemberSingle Downtube, Using Engine As Stressed MemberSteel Trellis Frame
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic, 35mm Forks, 130mm TravelTelescopic, 35mm Forks, 130mm TravelInverted Front Telescopic Forks
रियर सस्पेंशन Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm TravelTwin Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm TravelHydraulic Monoshock Absorber

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscHydraulic Dual Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDrumHydraulic Single Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 280 मिलीमीटर280 मिलीमीटर260 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर153 मिलीमीटर240 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 19 इनचेस19 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Spoke/Alloy WheelsSpoke WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 90/90 - 193.25 X 19120/70 - 17 (P)
रियर टायर 110/90 - 183.25 X 19160/60 - 17 (P)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 Volt, 8 Ah12 Volt, 5 Ah12V MF
हेडलाइट 12V, H4-60/55W (Halogen)12V, HS1- 35/35 W, HALOGENMulti-Reflector Type
टेललाइट 12V, P21/5W(Bulb)12V, P21/5WLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueAnalogueDigital
टैकोमीटरcrosscrossAnalogue
गियर इंडिकेटरcrosscrosscross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrosscrosscross
फ्यूल गॉजcrosscrosstick
लो ऑयल इंडिकेटरtickcrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरtickcrosscross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकcrosscrosstick
ट्रिप मीटर टाइपcrosscrossDigital
ट्रिप मीटर काउंटcrosscrosstick
पास लाइटtickticktick
एबीएसcross--
Anti-lock Braking Systemtickcross-
4-स्ट्रोक, 4-सिलिंडर, लिक्विड कूल्ड, DOHC इंजन-cross-
चेसिस वास्तविक दुनिया के आनंद के लिए इंजीनियर है-cross-
एक व्यापक उपकरण क्लस्टर-cross-
अत्याधुनिक इंजन प्रबंधन-cross-
हाई परफॉर्मेंस ब्रेकिंग टेक्नोलॉजी-cross-
सड़क के लिए शानदार प्रदर्शन-cross-
एक सभी नए रूप में नग्न आक्रामकता-cross-
रियर मडगार्ड-tick-
सायलेंसर-tick-
टैंक-tick-
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम-cross-
फुल लेद हेडलैंप एंड टेललैंप विथ रिंग टाइप इन्केर्स--cross
गियर पोजीशन इंडिकेटर--cross
Hazard Switch--cross
हौंडा स्मार्टफोन वौइस् कण्ट्रोल सिस्टम (hsvcs)--cross
साइड स्टैंड विथ इंजन इन्हीबिटर--cross

अद्दितोनल फीचर्स

ज्यादा सुरक्षा के लिए पेटल डिस्क ब्रेक--tick
स्टाइलिश अंडर-बेली एग्जहॉस्ट (बेहतर मास सेंट्रलाइजेशन के लिए)--tick
Trellis फ्रेम, एडजस्टेबल ऑफ-सीट रियर मोनो शॉक के साथ--tick
वेल-पैडेड प्लश सीट--tick

मुख्य फीचर्स

Single-Channel ABS And Rear Lift Protection-tick-

Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक 350

Competitor of रॉयल एनफील्डबुलेट 350

Competitor of बेनेलीटीएनटी 300

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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