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रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 Vs टीवीएसअपाचे आरआर 310 Vs केटीएम390 ड्यूक comparison

ओवरव्यू

रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 Vs टीवीएसअपाचे आरआर 310 Vs केटीएम390 ड्यूक Comparison: Which Bike is Better?

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इंटरसेप्टर 650 Vs अपाचे आरआर 310 Vs 390 ड्यूक – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम390 ड्यूक in New Delhi starts at ₹ 2.71 लाख. On the other hand, टीवीएसअपाचे आरआर 310 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.45 लाख Lastly, the रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 starts at ₹ 2.7 लाख and goes up to ₹ 2.91 लाख for the fully-loaded model.

Summaryरॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650टीवीएसअपाचे आरआर 310केटीएम390 ड्यूक
Price₹ 2.7 लाख₹ 2.45 लाख₹ 2.71 लाख
ManufacturerRoyal EnfieldTVSKTM
Body TypeCruiserSportsSports
Mileage25.50 Kmpl30.00 Kmpl35.00 Kmpl
Power47.00 bhp34.00 bhp43.00 bhp
Engine648.0 CC312.2 CC373.2 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

इंटरसेप्टर 650 Vs अपाचे आरआर 310 Vs 390 ड्यूक – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम390 ड्यूक base engine returns 35 Kmpl. The टीवीएसअपाचे आरआर 310 base returns 30 Kmpl. The रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 basic model, on the other hand, gives 26 Kmpl.

इंटरसेप्टर 650 Vs अपाचे आरआर 310 Vs 390 ड्यूक – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम390 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the टीवीएसअपाचे आरआर 310 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 648.0 सीसी312.2 सीसी373.2 सीसी
सिलिंडर की संख्या 211
अधिकतम पावर 47 bhp @ 7250 आरपीएम34 bhp @ 9700 आरपीएम43 bhp @ 9000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 52 Nm @ 5250 आरपीएम27.3 Nm @ 7700 आरपीएम37 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionFuel Injection: Bosch - Closed LoopFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Air CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Electric StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIN/ABS VI
0-100 किमी / घंटा N/A7.17 SN/A
0-60 किमी / घंटा N/A2.93 SN/A
अधिकतम स्पीड N/A160 km/hN/A
बोर N/AN/A89 mm
कॉम्प्रिशन N/AN/A12:88:1
ईएमएस N/AN/ABosch EMS with Ride by Wire
स्ट्रोक N/AN/A60 mm

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.7 L11.0 L13.4 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A2.5 L
माइलेज 25.50 किमी/लीटर30.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 202 किलोग्राम170 किलोग्राम167 किलोग्राम
लंबाई 2122 मिलीमीटर2001 मिलीमीटर2072 मिलीमीटर
चौड़ाई 789 मिलीमीटर786 मिलीमीटर831 मिलीमीटर
ऊंचाई 1165 मिलीमीटर1135 मिलीमीटर1109 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1400 मिलीमीटर1365 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 174 मिलीमीटर180 मिलीमीटर151 मिलीमीटर
सीट हाइट 804 मिलीमीटर810 मिलीमीटर823 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet MultiplateWet Multi Plate - 7 Plate Design, RT Slipper Clutch7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Tubular Steel FrameTrellis Frame, Split ChassisSplit Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन 41mm Dia Front Fork, 110mmInverted Cartridge Telescopic ForkWP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन Twin, Coil-over Shocks, 88mmTwo Arm Aluminium Swingarm Monotube Floating Piston Gas Assisted Shock AbsorberWP Monoshock ,10 Step Adjust
फ्रेम डिजाइन N/AN/ASpilt-Steel trellis Frame ,Power Coated
सशपेंशन यात्रा (सामने) N/AN/A142 mm
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) N/AN/A60 mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDisc Petal Type With ABSFour-Pistion Radial Fixed Calliper Brake Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDisc Petal Type With ABSSingle-Pistion Floating Calliper Brake Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 320 मिलीमीटर300 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर240 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 18 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप SpokeAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 100/90- 18"M/C56H110/70-R17 M/C 54H Tubeless110/70 X 17
रियर टायर 130/70- 18"M/C63H150/60-R17 M/C 66H Tubeless150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V, 12AH VRLA12V, 8Ah12V
हेडलाइट Halogen Bulb TypeBi-LED projector, 30W @ 13VLED
टेललाइट P21/5W Halogen BulbLED 4 WLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueDigitalDigital
गियर इंडिकेटरcrossticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरticktickcross
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcrosstick
इंजन किल स्विचcrossticktick
क्लॉकcrossticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटcrossticktick
पास लाइटtickticktick
एबीएसcross-cross
5-गति निरंतर मेष-cross-
Advanced Aerodynamics-tick-
एफ़िफ़्यूएल प्रणाली-cross-
Fully-Digital, Instrument Panel-tick-
हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक्स-cross-
Left Side Switchgear-tick-
Navigation Assist-tick-
Racing Origin Trellis Frame-tick-
Unique Reverse Inclined DOHC Engine-tick-
v- ट्विन 650cc का इंजन-cross-
17-इंच ऑरेंज व्हील--cross
9एमबी एबीएस ब्रेक--tick
नया ट्विन हेडलाइट--cross
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है--tick
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स--cross
पीलियन राइड सीट--cross
टेलिस्कोपिक फोर्क--cross
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन--tick
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look--cross

अद्दितोनल फीचर्स

Auxiliary Dashboard-tick-
Cellular Functionality-tick-
Race Telemetry-tick-
Ride Planning-tick-
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले--cross
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक--cross
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)--tick
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है--tick
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच--cross
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है--tick
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars--cross

मुख्य फीचर्स

Competitor of रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650

Competitor of टीवीएसअपाचे आरआर 310

Competitor of केटीएम390 ड्यूक

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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