रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 Vs टीवीएसअपाचे आरआर 310 Vs केटीएम390 ड्यूक comparison

एक्स-शोरूम प्राइस

नई दिल्ली

₹ 2.7 लाख

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₹ 2.45 लाख

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₹ 2.71 लाख

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ओवरव्यू

रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 Vs टीवीएसअपाचे आरआर 310 Vs केटीएम390 ड्यूक Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the इंटरसेप्टर 650 Vs अपाचे आरआर 310 Vs 390 ड्यूक on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

इंटरसेप्टर 650 Vs अपाचे आरआर 310 Vs 390 ड्यूक – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम390 ड्यूक in New Delhi starts at ₹ 2.71 लाख. On the other hand, टीवीएसअपाचे आरआर 310 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.45 लाख Lastly, the रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 starts at ₹ 2.7 लाख and goes up to ₹ 2.91 लाख for the fully-loaded model.

Summary	रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650	टीवीएसअपाचे आरआर 310	केटीएम390 ड्यूक
Price	₹ 2.7 लाख	₹ 2.45 लाख	₹ 2.71 लाख
Manufacturer	Royal Enfield	TVS	KTM
Body Type	Cruiser	Sports	Sports
Mileage	25.50 Kmpl	30.00 Kmpl	35.00 Kmpl
Power	47.00 bhp	34.00 bhp	43.00 bhp
Engine	648.0 CC	312.2 CC	373.2 CC
Fuel Type	Petrol	Petrol	Petrol

इंटरसेप्टर 650 Vs अपाचे आरआर 310 Vs 390 ड्यूक – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम390 ड्यूक base engine returns 35 Kmpl. The टीवीएसअपाचे आरआर 310 base returns 30 Kmpl. The रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 basic model, on the other hand, gives 26 Kmpl.

इंटरसेप्टर 650 Vs अपाचे आरआर 310 Vs 390 ड्यूक – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम390 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the टीवीएसअपाचे आरआर 310 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी	648.0 सीसी	312.2 सीसी	373.2 सीसी
सिलिंडर की संख्या	2	1	1
अधिकतम पावर	47 bhp @ 7250 आरपीएम	34 bhp @ 9700 आरपीएम	43 bhp @ 9000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क	52 Nm @ 5250 आरपीएम	27.3 Nm @ 7700 आरपीएम	37 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर	4	4	4
फ्यूल डिलिवरी	Electronic Fuel Injection	Fuel Injection: Bosch - Closed Loop	Fuel Injection System
कूलिंग सिस्टम	Air Cooled	Liquid Cooled	Liquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम	Electric Start	Self Start	Self Start
उत्सर्जन मानक	BS VI	N/A	BS VI
0-100 किमी / घंटा	N/A	7.17 S	N/A
0-60 किमी / घंटा	N/A	2.93 S	N/A
अधिकतम स्पीड	N/A	160 km/h	N/A
बोर	N/A	N/A	89 mm
कॉम्प्रिशन	N/A	N/A	12:88:1
ईएमएस	N/A	N/A	Bosch EMS with Ride by Wire
स्ट्रोक	N/A	N/A	60 mm

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी	13.7 L	11.0 L	13.4 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी	N/A	N/A	2.5 L
माइलेज	25.50 किमी/लीटर	30.00 किमी/लीटर	35.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज	N/A	N/A	N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट	202 किलोग्राम	170 किलोग्राम	167 किलोग्राम
लंबाई	2122 मिलीमीटर	2001 मिलीमीटर	2072 मिलीमीटर
चौड़ाई	789 मिलीमीटर	786 मिलीमीटर	831 मिलीमीटर
ऊंचाई	1165 मिलीमीटर	1135 मिलीमीटर	1109 मिलीमीटर
व्हीलबेस	1400 मिलीमीटर	1365 मिलीमीटर	1357 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस	174 मिलीमीटर	180 मिलीमीटर	151 मिलीमीटर
सीट हाइट	804 मिलीमीटर	810 मिलीमीटर	823 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की	6 गियर्स	6 गियर्स	6 गियर्स
क्लच	Wet Multiplate	Wet Multi Plate - 7 Plate Design, RT Slipper Clutch	7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप	Tubular Steel Frame	Trellis Frame, Split Chassis	Split Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन	41mm Dia Front Fork, 110mm	Inverted Cartridge Telescopic Fork	WP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन	Twin, Coil-over Shocks, 88mm	Two Arm Aluminium Swingarm Monotube Floating Piston Gas Assisted Shock Absorber	WP Monoshock ,10 Step Adjust
फ्रेम डिजाइन	N/A	N/A	Spilt-Steel trellis Frame ,Power Coated
सशपेंशन यात्रा (सामने)	N/A	N/A	142 mm
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर)	N/A	N/A	60 mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप	Disc	Disc Petal Type With ABS	Four-Pistion Radial Fixed Calliper Brake Disc
रियर ब्रेक टाइप	Disc	Disc Petal Type With ABS	Single-Pistion Floating Calliper Brake Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़	320 मिलीमीटर	300 मिलीमीटर	320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़	240 मिलीमीटर	240 मिलीमीटर	230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़	18 इनचेस	17 इनचेस	17 इनचेस
व्हील टाइप	Spoke	Alloy Wheels	Alloy Wheels
फ्रंट टायर	100/90- 18"M/C56H	110/70-R17 M/C 54H Tubeless	110/70 X 17
रियर टायर	130/70- 18"M/C63H	150/60-R17 M/C 66H Tubeless	150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी	12V, 12AH VRLA	12V, 8Ah	12V
हेडलाइट	Halogen Bulb Type	Bi-LED projector, 30W @ 13V	LED
टेललाइट	P21/5W Halogen Bulb	LED 4 W	LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर	Analogue	Digital	Digital
टैकोमीटर	Analogue	Digital	Digital
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप	Digital	Digital	Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
एबीएस		-
5-गति निरंतर मेष	-		-
Advanced Aerodynamics	-		-
एफ़िफ़्यूएल प्रणाली	-		-
Fully-Digital, Instrument Panel	-		-
हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक्स	-		-
Left Side Switchgear	-		-
Navigation Assist	-		-
Racing Origin Trellis Frame	-		-
Unique Reverse Inclined DOHC Engine	-		-
v- ट्विन 650cc का इंजन	-		-
17-इंच ऑरेंज व्हील	-	-
9एमबी एबीएस ब्रेक	-	-
नया ट्विन हेडलाइट	-	-
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है	-	-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स	-	-
पीलियन राइड सीट	-	-
टेलिस्कोपिक फोर्क	-	-
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन	-	-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look	-	-

अद्दितोनल फीचर्स

Auxiliary Dashboard	-		-
Cellular Functionality	-		-
Race Telemetry	-		-
Ride Planning	-		-
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले	-	-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक	-	-
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)	-	-
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है	-	-
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच	-	-
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है	-	-
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars	-	-

मुख्य फीचर्स

Competitor of रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650

Competitor of टीवीएसअपाचे आरआर 310

Competitor of केटीएम390 ड्यूक

सम्बंधित कम्पैरिजन इंटरसेप्टर 650

लेटेस्ट कम्पैरिजन

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