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सुज़ुकीजिक्सर एसएफ Vs हीरो इलेक्ट्रिकनिक्स comparison
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 154.9 सीसी | N/A |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | N/A |
| अधिकतम पावर | 13.4 bhp @ 8000 आरपीएम | N/A |
| अधिकतम टॉर्क | 13.8 Nm @ 6000 आरपीएम | N/A |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | N/A |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | N/A |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Electric Start |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
| बैटरी टाइप | N/A | VRLA |
| समय चार्ज | N/A | 7 - 8 Hours |
| फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | N/A |
| इंजन की शक्ति | N/A | 250.00 बीएचपी |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.0 L | N/A |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
| माइलेज | 47.00 Km/l | N/A |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
| बैटरी रेंज | N/A | 65 Km/Charge किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 146 किलोग्राम | 75 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 2050 मिलीमीटर | 1970 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 715 मिलीमीटर | 745 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1035 मिलीमीटर | 1145 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1340 मिलीमीटर | N/A |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 160 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 795 मिलीमीटर | N/A |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 5 गियर्स | N/A |
|---|---|---|
| क्लच | Wet Multiplate | Automatic |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Single Downtube | Reinforced High Strength Steel Chassis |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic, Coil Spring, Oil Damped | Telescopic Suspension |
| रियर सस्पेंशन | Swing Arm Type, Mono Suspension | Telescopic Suspension |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | N/A |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | N/A |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 10 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 100/80 - 17 - Tubeless | 10 X 3 Inch |
| रियर टायर | 140/60R - 17 - Radial Tubeless | 10 X 3 Inch |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | Maintenance Free 12V, 3Ah | 48V/20Ah |
|---|---|---|
| हेडलाइट | LED 12V 35/35W | Halogen |
| टेललाइट | LED | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | Digital |  |
| गियर इंडिकेटर |  | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| 7-स्टेप एडजस्टेबल रियर मोनो शॉक सस्पेंशन | | - |
| एबीएस | | - |
| एयरोडायनेमिक स्पोर्ट फेयरिंग | | - |
| अल्युमीनियम मफलर कवर | | - |
| एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | | - |
| बीम टाइप पेरिमीटर फ्रेम | | - |
| बड़े 320मिमी के फ्रंट डिस्क ब्रेक | | - |
| Clip-On Handle Bars | | - |
| Digital Instrumentation | | - |
| Full Led Headlamp | | - |
| प्राइड ओनरशिप के लिए की-मैस्कॉट | | - |
| Leo stance | | - |
| Slipper Clutch | | - |
| स्मार्ट डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन | | - |
| Split Reverse LCD Display | | - |
| Stamped Metal Swing Arm | | - |
| Stance and Design | | - |
| Stiffer Font Suspension | | - |
| अल्ट्रा लाइट और मज़बूत 155सीसी इंजन | | - |
| लोड को पकड़ने और बाँधने के लिए 3 साइड ग्रैब्रिल | - | |
| ABS and Switchable Traction Control | - | |
| अडजस्टेबले विंडस्क्रीन | - | |
| Assist And Slipper Clutch | - | |
| विस्तारित फुटबोर्ड: उच्च लेगरूम और अतिरिक्त संग्रहण स्थान | - | |
| हाई ग्राउंड क्लियरेंस | - | |
| फोल्डेबल रियर सीट के साथ स्प्लिट सीट्स | - | |
| टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | - | |
| अंडरसीट स्टोरेज के साथ चौड़ी और आरामदायक ड्राइवर सीट | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल वाल्व | - | |
| हैंडी पावर सोर्स | - | |
| अल्युमीनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम | - | |
| असिस्ट और स्लिपर क्लच | - | |
| कंफर्टेबल एर्गोनॉमिक्स | - | |
| इलेक्ट्रॉनिक क्रूज़ नियंत्रण | - | |
| उच्च श्रेणी के उपकरण | - | |
| होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशन | - | |
| kcmf (कावासाकी कोर्नरिंग मैनेजमेंट फंक्शन) | - | |
| किबस (कावासाकी बुद्धिमान एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम) | - | |
| ktrc (कावासाकी कर्षण नियंत्रण) | - | |
| पावर मोड सेलेक्शन | - | |
| रेडियल-माउंट फ्रंट ब्रेक कैलीपर्स | - | |
| शार्प, स्पोर्टी, स्टाइलिंग | - | |
| 3-मोड KTRC सिस्टम | - | |
| एग्जॉस्ट सिस्टम में 4-in-2-पूर्व-कक्ष-में -2 लेआउट की सुविधा है | - | |
| जुड़वां एलईडी हेडलैम्प्स | - | |
मुख्य फीचर्स
| Twin Muffler | | - |
Competitor of सुज़ुकीजिक्सर एसएफ
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 70,478 - 75,274emi स्टार्टस₹ 1,308 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 95,738emi स्टार्टस₹ 1,785 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,915 - 63,578emi स्टार्टस₹ 996 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,304 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 65,900 - 67,900emi स्टार्टस₹ 1,225 9% / 5 years
Competitor of हीरो इलेक्ट्रिकनिक्स
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 62,229 - 68,127emi स्टार्टस₹ 1,162 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 46,100 - 48,100emi स्टार्टस₹ 851 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 86,490emi स्टार्टस₹ 1,619 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 50,996 - 55,660emi स्टार्टस₹ 955 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 91,492 - 1.19 Lemi स्टार्टस₹ 1,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,497 - 72,472emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,554 - 56,085emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 59,925 - 61,425emi स्टार्टस₹ 1,121 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 55,193 - 56,793emi स्टार्टस₹ 1,038 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन जिक्सर एसएफ
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- भारत में दोपहिया वाहनों को मिल सकती है दुर्घटना से बचाने वाली ADAS तकनीक
- 2021 सुज़ुकी हायाबूसा भारतीय वेबसाइट पर लिस्ट, बहुत जल्द लॉन्च होगी बाइक
- टाटा मोटर्स की नई सफारी पर सिरेमिक कोटिंग की पेशकश
- टोयोटा के प्रेसिडेंट आकिओ टोयोडा ने जीता 2021 वर्ल्ड कार पर्सन ऑफ दी ईयर अवॉर्ड
- रेनॉ ने वाहन स्क्रैपिंग के लिए CERO के साथ की साझेदारी
- होंडा CB500X रिव्यूः दमदार ऐडवेंचर बाइक, लेकिन मुकाबले में कीमत ज़्यादा
- 2021 फोर्ड एकोस्पोर्ट SE रिव्यूः पिछले दरवाज़े पर खल रही स्पेयर व्हील की कमी
- रिव्यू: 2021 मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट
- 2021 मर्सिडीज़-बेंज़ ए-क्लास लिमोज़िन इंडिया रिव्यूः पैसा वसूल एंट्री-लेवल सेडान
- 2021 रॉयल एनफील्ड हिमालयन रिव्यू: निराश नहीं करेगी किफायती ऐडचेंचर बाइक
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