सुज़ुकीआरएम-जेड450 Vs कावासाकीकेएक्स250एफ comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 449.0 सीसी | 249.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | N/A | N/A |
अधिकतम टॉर्क | N/A | N/A |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid-Cooled | Liquid-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 6.5 L | 6.3 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 25.00 किमी/लीटर | 25.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 112 किलोग्राम | 104 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2175 मिलीमीटर | 2172 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 835 मिलीमीटर | 826 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1260 मिलीमीटर | 1270 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1480 मिलीमीटर | 1478 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 330 मिलीमीटर | 325 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 960 मिलीमीटर | 945 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 5 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | N/A | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Aluminum Perimeter |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | Inverted Telescopic, Air Spring, Oil Damped | 48mm Inverted Showa SFF Telescopic Fork With 40-way Spring Preload Adjustability And 22-position Compression And 20-position Rebound Damping Adjustability/12.2 In |
रियर सस्पेंशन | Link Type, Coil Spring, Oil Damped | Uni-Trak® Linkage System And Showa Shock With 19-position Low-speed And 4-turns High-speed Compression Damping, 22-position Rebound Damping, Fully Adjustable Spring Preload/12.2 In |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 270 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 21 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | N/A | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | 80/100-21 51 | 80/100 - 21 |
रियर टायर | 110/90-19 62 | 100/90 - 19 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | N/A |
---|---|---|
हेडलाइट | N/A | N/A |
टेललाइट | N/A | N/A |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | - | - |
टैकोमीटर | - | - |
गियर इंडिकेटर | - | - |
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | - | - |
फ्यूल गॉज | - | - |
लो ऑयल इंडिकेटर | - | - |
लो बैटरी इंडिकेटर | - | - |
पीलियन सीट | - | - |
पीलियन ग्रैब रेल | - | - |
इंजन किल स्विच | - | - |
क्लॉक | - | - |
ट्रिप मीटर टाइप | - | - |
ट्रिप मीटर काउंट | - | - |
पास लाइट | - | - |
Adjustable footpeg position | - | |
Adjustable handlebar position | - | |
Setting-adjustable motocross ECU | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Launch Control Mode | - |
Competitor of सुज़ुकीआरएम-जेड450
Competitor of कावासाकीकेएक्स250एफ
सम्बंधित कम्पैरिजन आरएम-जेड450
- सुज़ुकी आरएम-जेड450 Vs सुज़ुकी आरएम-जेड250
- कावासाकी केएक्स 450 Vs सुज़ुकी आरएम-जेड450
- सुज़ुकी आरएम-जेड450 Vs कावासाकी केएक्स250एफ
- कावासाकी केएलएक्स 450आर Vs सुज़ुकी आरएम-जेड450
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs सुज़ुकी आरएम-जेड450
- सुज़ुकी आरएम-जेड450 Vs बेनेली टीएनटी 600आई
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs सुज़ुकी आरएम-जेड450
- सुज़ुकी जिक्सर एसएफ Vs सुज़ुकी आरएम-जेड450
- टीवीएस अपाचे आरआर 310 Vs सुज़ुकी आरएम-जेड450
- सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs सुज़ुकी आरएम-जेड450
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें