हिन्दी 
टीवीएसअपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएसएंटोर्क 125 comparison
तुलना के लिए बाइक एड करें
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 177.4 सीसी | 124.8 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
| अधिकतम पावर | 16.5 bhp @ 8500 आरपीएम | 9.1 bhp @ 7000 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 15.5 Nm @ 7000 आरपीएम | 10.5 Nm @ 5500 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 3 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injected |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric & Kick- Start | Self / Kick Start |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
| ० एंड. ६० | N/A | 9 Seconds |
| उत्सर्जन s | N/A | BS VI |
| टॉप स्पीड | N/A | 95 km/h |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.0 L | 5.0 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.0 L | 1.0 L |
| माइलेज | 47.00 किमी/लीटर | 60.00 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 139 किलोग्राम | 118 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 2085 मिलीमीटर | 1861 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 730 मिलीमीटर | 710 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1105 मिलीमीटर | 1164 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1326 मिलीमीटर | 1285 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 155 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 790 मिलीमीटर | N/A |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 5 गियर्स | N/A |
|---|---|---|
| क्लच | Wet Multi-Plate | Automatic |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Double Cradle Synchro STIFF | High Rigidity Under Bone Tubular Type |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Forks With Hydraulic Dampers (105 Mm Stroke) | Telescopic Suspension |
| रियर सस्पेंशन | Monotube Inverted Gas-filled Shox (MIG) With Spring Aid | Gas Filled Hydraulic Type Coil Spring Shock Absorber |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc With ABS & RLP | Drum |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Disc With ABS & RLP | Drum |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 270 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 200 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 12 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 90/90 - 17 Tubeless | 100/80x12 - Tubeless |
| रियर टायर | 110/80 - 17 Tubeless | 110/80x12 - Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12V, 9.0 Ah | 12 V, 4Ah MF |
|---|---|---|
| हेडलाइट | 35/35W Halogen HS1 Clearn Lens With Multi-Face Reflector | 35/35 W HSI |
| टेललाइट | 0.5W LED- Twin Triangle With Prism On Lens | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
| टैकोमीटर | Analogue |  |
| गियर इंडिकेटर | |  |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| Anti-lock Braking System | | - |
| एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) | | - |
| Electronic Fuel Injection (EFI) | | - |
| मलमल का टैंक | | - |
| Race-Derived O3C Tech | | - |
| Race-Tuned Kyb Monoshock | | - |
| Racing Double-Barrel Exhaust | | - |
| Remora Racing Tyres | | - |
| roto पंखुड़ी डिस्क ब्रेक | | - |
| आरटीआर इंजन | | - |
| स्कलपटेड डिजिटल डिस्प्ले | | - |
| सिंगल चैनल एब्स | | - |
| Slipper Clutch | | - |
| Synchronized Stiff Chassis | | - |
| BS IV इंजन | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| बीस्ट-इंस्पायर्ड हेडलैम्प | | - |
| Lean Angle Mode | | - |
| मस्कटेड इंजन काउल | | - |
| मसल पूंछ पूंछ काउल | | - |
| रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसी | | - |
| थ्री राइडिंग मोड्स | | - |
| एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंग | - | |
| आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंग | - | |
| क्रिस्टल एलईडी टेल लाइट | - | |
| नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | |
| ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजन | - | |
| ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंप | - | |
मुख्य फीचर्स
| Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technology | | - |
| Call And SMS Alerts | | - |
| Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile App | | - |
Competitor of टीवीएसअपाचे आरटीआर 180
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.9 - 17.8 Lemi स्टार्टस₹ 31,573 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 19.5 - 23.75 Lemi स्टार्टस₹ 36,431 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 2.98 Lemi स्टार्टस₹ 5,563 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
Competitor of टीवीएसएंटोर्क 125
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 55,832 - 60,186emi स्टार्टस₹ 1,038 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 62,229 - 68,127emi स्टार्टस₹ 1,162 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 46,100 - 48,100emi स्टार्टस₹ 851 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 86,490emi स्टार्टस₹ 1,619 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 50,996 - 55,660emi स्टार्टस₹ 955 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 91,492 - 1.19 Lemi स्टार्टस₹ 1,702 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,497 - 72,472emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,554 - 56,085emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 59,925 - 61,425emi स्टार्टस₹ 1,121 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन अपाचे आरटीआर 180
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 ABS BS VI Vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 ABS BS VI
- बजाज पल्सर 220 Vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 180
- टीवीएस आपाचे आरटीआर 200 4V Vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 180
- बजाज पल्सर 150 Vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 180
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें