यामाहाएमटी-09 Vs बीएमडब्ल्यूएफ900आर comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 847.0 सीसी | 895.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 3 | 2 |
अधिकतम पावर | 113.4 bhp @ 10000 आरपीएम | 103 bhp @ 8500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 87.5 Nm @ 8500 आरपीएम | 999.99 Nm @ 92 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Water Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 14.0 L | 13.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 3.4 L | N/A |
माइलेज | 19.00 किमी/लीटर | 24.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 193 किलोग्राम | 211 किलोग्राम |
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लंबाई | 2075 मिलीमीटर | 2140 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 815 मिलीमीटर | 815 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1120 मिलीमीटर | 1130 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1440 मिलीमीटर | 1518 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 135 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 820 मिलीमीटर | 815 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multiple Disc | Multiple-disc Wet Clutch (anti Hopping), Mechanically Operated |
दबाव अनुपात | N/A | 13.1 :1 |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Diamond | Bridge-type Frame, Steel Shell Construction |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Forks | Upside-down Telescopic Fork, Ø 43 Mm |
रियर सस्पेंशन | Swingarm, (Link Type Suspension) | Cast Aluminium Dual Swing Arm, Central Spring Strut, Spring Pre-load Hydraulically Adjustable, Rebound Damping Adjustable |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Hydraulic Dual Disc | Dual Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Hydraulic Single Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 298 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 245 मिलीमीटर | 265 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70ZR17M/C(58W) (Tubeless) | 120/70 ZR 17 |
रियर टायर | 180/55ZR17M/C(73W) (Tubeless) | 180/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | 12 V / 12 Ah, Maintenance-free |
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हेडलाइट | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एक छलांग है | ||
एबीएस | - | |
एडवांस्ड रियर view विथ a 3d अपीयरेंस | ||
कॉम्पैक्ट और हल्के वजन इंजन | ||
चपलता को बढ़ाने के लिए मफलर कवर | ||
तेज, मजबूत और कॉम्पैक्ट प्रोफाइल | ||
स्विंगआर्म माउंटेड रियर फेंडर | ||
ट्रैकर कैंट्रोल सिस्टम | ||
Coloured TFT display with BMW Motorrad Connectivity | - | |
इंटोक्सिकेटिंग इन्टेक हौल | - | |
One-piece seat bench | - | |
Rear pre-load adjustable | - | |
Rear rebound adjustable | - | |
Riding Modes Rain/Road | - | |
Upside down fork | - |
अद्दितोनल फीचर्स
1,043 cm3 लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इन-लाइन फोर | - | |
एल्युमिनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम | - | |
2016 के लिए नया एक सहायक और जूता क्लच के अलावा है | - | |
sff-bp (सेपरेट फंक्शन फोर्क ) | - |
मुख्य फीचर्स
Adjustable hand brake and clutch levers | - |
Competitor of यामाहाएमटी-09
Competitor of बीएमडब्ल्यूएफ900आर
सम्बंधित कम्पैरिजन एमटी-09
- कावासाकी ज़ेड900 Vs यामाहा एमटी-09
- कावासाकी निंजा 1000 Vs यामाहा एमटी-09
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs यामाहा एमटी-09
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबी 1000आर प्लस
- कावासाकी वर्सिस 1000 Vs यामाहा एमटी-09
- कावासाकी ज़ेड900 Vs केटीएम 790 ड्यूक
- कावासाकी जेड900आरएस Vs यामाहा एमटी-09
- केटीएम 125 ड्यूक Vs यामाहा एमटी-09
- केटीएम 790 ड्यूक Vs यामाहा एमटी-09
- बीएमडब्ल्यू एफ900आर Vs यामाहा एमटी-09
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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