यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 Vs बीएमडब्ल्यूआर नाईन टी comparison
तुलना के लिए बाइक एड करें
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 998.0 सीसी | 1170.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 4 | 2 |
अधिकतम पावर | 197.3 bhp @ 13500 आरपीएम | 110 bhp @ 7750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 112.4 Nm @ 11500 आरपीएम | 116 Nm @ 6000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Intake Pipe Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air/oil-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.0 L | 18.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.9 L | 3.0 L |
माइलेज | 20.00 किमी/लीटर | 22.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 200 किलोग्राम | 208 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2055 मिलीमीटर | 2110 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 690 मिलीमीटर | 900 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1150 मिलीमीटर | 1240 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1405 मिलीमीटर | 1487 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 130 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 855 मिलीमीटर | 805 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | Wet, Multiple Dics | Single Dry Plate Clutch, Hydraulically Operated |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Diamond | Four-part Frame Concept With Front Frame And Three-part Rear Frame, Load-bearing Engine- Gearbox Unit |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Forks, Ø 43 Mm | Upside-down Telescopic Forks, 46 Mm Fixed-fork-tube Diameter |
रियर सस्पेंशन | Swingarm, (link Suspension) | Cast Aluminium Single Swinging Arm With BMW Motorrad Paralever; Central Spring Strut, Spring Preload Fully Adjustable By Handwheel, Adjustable Rebound-stage Damping |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Hydraulic Dual Disc | Dual Discs |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Hydraulic Single Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 265 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR17M/C (58W) | 120/70 ZR 17 |
रियर टायर | 190/55 ZR17M/C(75W) | 180/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V, 8.6AH(10H) | 12V / 14Ah, Maintenance Free |
---|---|---|
हेडलाइट | Projector | Halogen |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
Anti-lock Braking System | - | |
Compact Deltabox Chassis | - | |
Cutting-Edge Crossplane Engine | - | |
New Lift Control System | - | |
New Quick Shift System | - | |
YZF-M1 Level Controllability (IMU) | - | |
YZR-M1 Inspired Cowling | - | |
BS IV इंजन | - |
अद्दितोनल फीचर्स
High Volume Air Intake | - | |
एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंग | - | |
आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंग | - | |
क्रिस्टल एलईडी टेल लाइट | - | |
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | |
ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजन | - | |
ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंप | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of यामाहावाईज़ेडएफ-आर1
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर नाईन टी
सम्बंधित कम्पैरिजन वाईज़ेडएफ-आर1
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- कावासाकी निंजा 1000 Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस अपाचे आरआर 310 Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1 Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर
- यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1 Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर
- यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1 Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- कावासाकी निंजा 650 Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- कावासाकी निंजा एच 2 आर Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें