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केटीएम390 ड्यूक Vs इंडियनस्काउट सिक्सटी Vs इंडियनस्काउट comparison

ओवरव्यू

केटीएम390 ड्यूक Vs इंडियनस्काउट सिक्सटी Vs इंडियनस्काउट Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the 390 ड्यूक Vs स्काउट सिक्सटी Vs स्काउट on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

390 ड्यूक Vs स्काउट सिक्सटी Vs स्काउट – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the इंडियनस्काउट in New Delhi starts at ₹ 12.7 लाख. On the other hand, केटीएम390 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.71 लाख Lastly, the इंडियनस्काउट सिक्सटी starts at ₹ 11 लाख.

Summaryकेटीएम390 ड्यूकइंडियनस्काउट सिक्सटीइंडियनस्काउट
Price₹ 2.71 लाख₹ 11 लाख₹ 12.7 लाख
ManufacturerKTMIndianIndian
Body TypeSportsCruiserCruiser
Mileage35.00 Km/l25.00 Km/l25.00 Km/l
Power43.00 bhp76.90 bhp100.00 bhp
Engine373.2 CC999.0 CC1131.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

390 ड्यूक Vs स्काउट सिक्सटी Vs स्काउट – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the इंडियनस्काउट base engine returns 25 Km/l. The केटीएम390 ड्यूक base returns 35 Km/l. The इंडियनस्काउट सिक्सटी basic model, on the other hand, gives 25 Km/l.

390 ड्यूक Vs स्काउट सिक्सटी Vs स्काउट – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the इंडियनस्काउट gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम390 ड्यूक comes in bhp Petrol engine. Lastly, the इंडियनस्काउट सिक्सटी is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 373.2 सीसी999.0 सीसी1131.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 122
अधिकतम पावर 43 bhp @ 9000 आरपीएम76.9 bhp @ 7300 आरपीएम100 bhp @ 8100 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 37 Nm @ 7000 आरपीएम88.8 Nm @ 5800 आरपीएम97.7 Nm @ 5900 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel Injection SystemClosed Loop Fuel InjectionClosed Loop Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
बोर 89 mmN/AN/A
कॉम्प्रिशन 12:88:1N/AN/A
उत्सर्जन मानक BS VIN/AN/A
ईएमएस Bosch EMS with Ride by WireN/AN/A
स्ट्रोक 60 mmN/AN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.4 L12.5 L12.5 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 L3.0 L3.0 L
माइलेज 35.00 Km/l25.00 Km/l25.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 167 किलोग्राम254 किलोग्राम244 किलोग्राम
लंबाई 2072 मिलीमीटर2311 मिलीमीटर2311 मिलीमीटर
चौड़ाई 831 मिलीमीटर880 मिलीमीटर880 मिलीमीटर
ऊंचाई 1109 मिलीमीटर1207 मिलीमीटर1207 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1357 मिलीमीटर1562 मिलीमीटर1562 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 151 मिलीमीटर135 मिलीमीटर135 मिलीमीटर
सीट हाइट 823 मिलीमीटर635 मिलीमीटर635 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स5 गियर्स6 गियर्स
क्लच 7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically OperatedGear Drive Wet ClutchGear Drive Wet Clutch

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Split Trellis Frame, Powder CoatedSplit Dual Exhaust With CrossoverSplit Dual Exhaust With Crossover
फ्रंट सस्पेंशन WP Upside-down Ø 43 MmTelescopic Fork/4.7" (120 Mm)Telescopic Fork/4.7" (120 Mm)
रियर सस्पेंशन WP Monoshock ,10 Step AdjustDual Shocks/3.0" (76 Mm)Dual Shocks/3.0" (76 Mm)
फ्रेम डिजाइन Spilt-Steel trellis Frame ,Power CoatedN/AN/A
सशपेंशन यात्रा (सामने) 142 mmN/AN/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) 60 mmN/AN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Four-Pistion Radial Fixed Calliper Brake DiscDiscDisc
रियर ब्रेक टाइप Single-Pistion Floating Calliper Brake DiscDiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 320 मिलीमीटर298 मिलीमीटर298 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर298 मिलीमीटर298 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस16 इनचेस16 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70 X 17130/90-16 72H130/90-16 72H
रियर टायर 150/60 X 17150/80-16 71H150/80-16 71H

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12VMaintenance FreeMaintenance Free
हेडलाइट LEDHalogen BulbHalogen Bulb
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalAnalogueAnalogue
टैकोमीटरDigitalDigitalDigital
गियर इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscrosscross
लो बैटरी इंडिकेटरtickcrosscross
पीलियन सीटtickcrosscross
पीलियन ग्रैब रेलtickcrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकticktickcross
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
9एमबी एबीएस ब्रेकtick--
एबीएसcross--
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता हैtick--
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्सcross--
पीलियन राइड सीटcross--
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशनtick--
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Lookcross--
स्टेज 1 स्ट्राइट्स स्लिप-ों एग्जॉस्ट-tickcross

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्लेcross--
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंकcross--
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)tick--
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता हैtick--
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबारcross--
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइटcross--
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्कcross--
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित हैtick--
ट्रिपल क्लैंप्सcross--
Windshield Design For Rider’S Chest And Armscross--

मुख्य फीचर्स

Competitor of केटीएम390 ड्यूक

Competitor of इंडियनस्काउट सिक्सटी

Competitor of इंडियनस्काउट

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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