केटीएम790 ड्यूक Vs सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 799.0 सीसी | 645.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 103 bhp @ आरपीएम | N/A |
अधिकतम टॉर्क | 87 Nm @ आरपीएम | N/A |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection System | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Starter | N/A |
स्टीयरिंग हेड एंगल | 66 Degree | N/A |
बोर | N/A | 81.0 mm |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
इंजन टाइप | N/A | 4-stroke, liquid-cooled, DOHC, 90° V-twin |
Lubrication System | N/A | Wet sump |
Primary Reduction Ratio | N/A | 2.088 (71/34) |
स्ट्रोक | N/A | 62.6 mm |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 14.0 L | 20.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 22.70 किमी/लीटर | N/A |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
wmtc पर आधारित co2 उत्सर्जन | 102.9 g/km | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 169 किलोग्राम | 216 किलोग्राम |
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लंबाई | 2145 मिलीमीटर | 2275 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 760 मिलीमीटर | 910 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 800 मिलीमीटर | 1405 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | N/A | 1560 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 186 मिलीमीटर | 170 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 825 मिलीमीटर | 835 मिलीमीटर |
Final reduction Ratio | N/A | 3.133 (47/15) |
Oil capacity (Overhaul) | N/A | 3.0L |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | PASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated | N/A |
दबाव अनुपात | N/A | 11.2 : 1 |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | WP Upside-down Ø 43 Mm | Telescopic, Coil Spring, Oil Damped |
रियर सस्पेंशन | WP Shock Absorber With Preload Adjuster | Link Type, Coil Spring, Oil Damped |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Four-piston Radial Fixed Calliper | Disc, Twin |
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रियर ब्रेक टाइप | Single-piston Floating Calliper, Brake Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | N/A |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | N/A |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Spoke |
फ्रंट टायर | 110/70 X 17 | 110/80R19 |
रियर टायर | 150/60 X 17 | 150/70R17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V | N/A |
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हेडलाइट | LED | Halogen |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | - |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | ||
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
ट्विन एग्जहॉस्ट | - | |
ABS and Switchable Traction Control | - | |
अडजस्टेबले विंडस्क्रीन | - | |
राइडर कंफर्ट के लिए हीट मैनेजमेंट | - | |
इनवर्टेड फ्रंट फोर्क | - |
अद्दितोनल फीचर्स
कॉम्पैक्ट, क्विक रेविंग इंजन | - | |
लाइट हैंडलिंग चैसी | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of केटीएम790 ड्यूक
Competitor of सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी
सम्बंधित कम्पैरिजन 790 ड्यूक
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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