इसुज़ू डी-मैक्स वी-क्रॉस वर्सस मारुति सुजुकी अल्टो 800 तुलना
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- इसुज़ू डी-मैक्स वी-क्रॉस Z 2WD AT vs मारुति सुजुकी अल्टो 800 Standard (O) – Which model is Cheapest?
The ex-showroom price of the Petrol मारुति सुजुकी अल्टो 800 in New Delhi starts at ₹ 3.54 लाख and goes up to ₹ 4.57 लाख for the fully-loaded Petrol model. The base Petrol+CNG version of the मारुति सुजुकी अल्टो 800 costs ₹ 5.13 लाख. On the other hand, इसुज़ू डी-मैक्स वी-क्रॉस price in New Delhi of base variant starts at ₹ 23 लाख and goes up to Rs. ₹ 27 लाख for range topping Diesel model
Summary इसुज़ू डी-मैक्स वी-क्रॉस Z 2WD AT मारुति सुजुकी अल्टो 800 Standard (O) Price ₹ 23 लाख ₹ 3.54 लाख Manufacturer Isuzu Maruti Suzuki Body Type Hatchback Mileage 14.40 KM/L 24.70 KM/L Power 161 bhp 47 bhp Engine 1898 CC 796 CC Fuel Type Diesel Petrol - इसुज़ू डी-मैक्स वी-क्रॉस Z 2WD AT vs मारुति सुजुकी अल्टो 800 Standard (O) – Which gives Better Mileage?
As for the claimed fuel efficiency, the मारुति सुजुकी अल्टो 800 base Petrol engine returns 25 KM/L, whereas the base diesel returns 31 KM/L. The इसुज़ू डी-मैक्स वी-क्रॉस base Diesel returns 14 KM/L
- इसुज़ू डी-मैक्स वी-क्रॉस Z 2WD AT vs मारुति सुजुकी अल्टो 800 Standard (O) – Which has a Better Engine Efficiency?
In the powertrain department, the मारुति सुजुकी अल्टो 800 gets 47 bhp Petrol engine and 40 bhp Petrol+CNG engine, whereas the इसुज़ू डी-मैक्स वी-क्रॉस comes in 161 bhp Diesel engine
ईएमआई
@ 9% 60 महीनों के लिए
₹ 42,970/M
₹ 6,622/M
Available Colors
पक्ष विपक्ष
चीज़ें जो हमें पसंद हैं
- Imposing Road Presence
- True Off-Road Capability
- Practical
- Small and budget friendly car for entry level buyers
- The gears slot in well and the clutch travel is less too
- It is very fuel efficient
वे चीज़ें जो हमें पसंद नहीं हैं
- Unadorned Design
- High Turning Radius
- Not Exactly Thrilling To Drive
- The safety features on the car are next to non-existent
- The Alto does not get much in terms of features
- seat cushioning could have been better
विशेषज्ञ रेटिंग
User Review
4
276 Ratings
6 Reviews
2.9
3327 Ratings
27 Reviews
इंजन
इंजन टाइप
डिस्पलेसमेंट (सीसी)
No. of Cylinder
पावर
टॉर्क
ड्राइव ट्रेन
उत्सर्जन मानक
उत्सर्जन
4 Cylinder, Common Rail, VGS Turbo Intercooled Diesel
F8D
1,898 CC
796 CC
4
3
161 bhp@3600 rpm
47 bhp@6000 rpm
360 Nm@2000-2500 rpm
69 Nm@3500 rpm
2WD
FWD
BS VI
N/A
N/A
BS IV
डायमेंशन
लंबाई
चौड़ाई
ऊंचाई
व्हीलबेस
ग्राउंड क्लियरेंस
बूट स्पेस
कर्ब वेट
ग्रॉस वेट
फ्रंट ट्रैक
रियर ट्रैक
न्यूनतम टर्निग रेडियस
नंबर ऑफ़ डोर्स
सीटिंग कपैसिटी
5,295 mm
3,445 mm
1,860 mm
1,515 mm
1,840 mm
1,475 mm
3,095 mm
2,360 mm
N/A
160 mm
N/A
177 L
1,890 KG
732 KG
N/A
1,185 Kg
1,570 mm
1,295 mm
1,570 mm
1,290 mm
6.10 m
4.60 m
4
5
5
5
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की
Automatic
5
व्हील और टायर्स
व्हील टाइप
टायर टाइप
फ्रंट टायर साइज़
रियर टायर साइज़
एलॉय व्हील
Steel Wheel With Center Cap
Radial, Tubeless
Tubeless
255/60 R18
145/80 R12
255/60 R18
145/80 R12
ब्रेकिंग सिस्टम
फ्रंट ब्रेक टाइप
रियर ब्रेक टाइप
Ventilated Disc With Twin Pot Caliper
Disc
Drum
Drum
सस्पेंशन
फ्रंट सस्पेंशन
रियर सस्पेंशन
Independent Double Wishbone, Coil Spring
McPherson Strut
Soft Ride, Leaf Spring
3-Link Rigid Axie Suspension
फ्यूल की खपत
माइलेज
फ्यूल टैंक कपैसिटी
14.40 KM/L
24.70 KM/L
55.0
35.0
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
स्टीयरिंग टाइप
एडजस्टेबल पावर स्टीयरिंग
Yes
No
N/A
Manual Steering
Yes
No
परफॉर्मेंस
0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस
अधिकतम स्पीड
N/A
20.0 seconds
N/A
137
सुरक्षा
एयरबैग
पैसेंजर एयरबैग
साइड एयरबैग
एबीएस
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशन
ब्रेक असिस्ट
हिल असिस्ट
इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्राम
ट्रैक्शन कंट्रोल
इंजन इंमोबिलाइजर
सेंट्रल लॉकिंग
चाइल्ड सेफ्टी लॉक
पावर डोर लॉक
ऑटोमेटिक हेडलैंप
कॉर्नरिंग लाइट्स
ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्स
रियर वाइपर
रेन सेंसिंग वाइपर
हेडलाइट वाशर्स
हेडलैंप बीम एडजस्टर
Emergency Brake Assist
Brake Override System
Rear Door Child Safety Lock
High Tensile Steel Body with Tailor-Welded Blanks
Side Anti-intrusion Bars
Chassis and Cabin with Crumple Zones
Collapsible Steering Column
Steek Underbody Protection
रियर डिफॉगर
स्टाइलिश इंटीरियर्स
रिमोट फ्यूल लीज ओपनर
डुअल ट्रिपमीटर
असिस्ट ग्रिप
रियर डोर चाइल्ड लॉक
ड्राइवर साइड एयरबैग
रिमोट की-लेस एंट्री
पावर विंडो
ड्राइवर और को-पैसेंजर स्टोरेज पॉकेट
इंटरनली अडजस्टेबले orvm
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कम्फर्ट फीचर्स
एयर कंडिशनर
हीटर
स्टीयरिंग एडजस्टमेंट
स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो
पैडल शिफ्ट
क्रूज़ कंट्रोल
12V पावर आउटलेट
रियर पार्किंग सेंसर
रियर पार्किंग कैमरा
इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिरर
पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन
हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
लंबर सपोर्ट
फ्रंट आर्मरेस्ट
रियर आर्मरेस्ट
अपहोल्सट्री
फ्रंट कप होल्डर
की-लेस एंट्री
क्लाइमेट कंट्रोल
DPD & SCR Level Indicators
Gear Shift Indicator
Anti-pinch Auto Down Power Windows
Multiple Cup Holder & Storage Compartments
Passive Entry & Start System
Twin-Cockpit Ergonomic Cabin Design
Coat hook
Overhead Dome lamp
Flexible Rear Seat - Foldable with 60:40 Tip-Up
फ्रंट और रियर कंसोल बॉटल होल्डर
Remote Back Door Opener
Automatic Climate Control
Tilt
Fabric
Vinyl
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लाइट्स
लाइट टाइप
फ्रंट फॉग लैंप
रियर फॉग लैंप
डिजिटल क्लॉक (स्पीडोमीटर डिस्प्ले में)
हाई माउंट स्टॉप लैंप
राइट और लेफ्ट हैंड ओआरवीएम
ट्रेंडी हेडलैंप और स्पोर्टी बंपर ग्रिल
Projector
Halogen
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-
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-
इंस्ट्रूमेंटेशन और कम्यूनिकेशन
Distance to Empty
एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटर
सीट बेल्ट वार्निंग
लो फ्यूल वार्निंग
डोर अजार वार्निंग
जीपीएस नेविगेशन
Smartplay 2.0 infotainment system
-
मनोरंजन फीचर्स
म्यूज़िक सिस्टम
सीडी/डीवीडी प्लेयर्स
स्पीकर्स
इंटर्नल मेमरी
रेडियो
यूएसबी सपोर्ट
ब्लूटूथ सपोर्ट
3 USB ports (Centre Console, Entertainment System & 2nd row Floor Console)
3D Electro-luminscent Meters with Multi-information Display (MID)
7-inch touchscreen infotainment system
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इसुज़ू डी-मैक्स वी-क्रॉस समान कारों के साथ तुलना
ह्युंडई ट्यूशॉ
पेट्रोल, डीज़ल
12.95 - 16.38 KM/L
Automatic
- एक्स-शोरूम कीमत
₹ 29.02 - 35.94 L
- ईएमआई शुरू₹ 60,237
मारुति सुजुकी अल्टो 800 समान कारों के साथ तुलना
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- मारुति सुजुकी जिम्नी vs महिंद्रा थार कम्पैरिजन
- महिंद्रा एक्सयूवी700 vs महिंद्रा स्कॉर्पियो-N कम्पैरिजन
- ह्युंडई ईलाइट आई20 vs मारुति सुजुकी स्विफ्ट कम्पैरिजन
- टोयोटा गलांज़ा vs मारुति सुजुकी बलेनो कम्पैरिजन
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