Car Reviews

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सिर्फ 2 सालों में ही टाटा मोटर्स की तीन-रो वाली इस एसयूवी में बड़े पैमाने पर बदलाव हुए हैं, कम से कम जब इसके नाम की बात हो. 3-रो वाली हैरियर या H7X की शुरुआत 2019 के जिनेवा मोटर शो में बज़ार्ड नाम से हुई थी और एक साल बाद दिल्ली ऑटो एक्सपो में यह ग्रेविटास बन गई. और अब लगभग एक और साल के बाद जब यह लॉन्च के लिए तैयार है इसको फिर नया नाम मिला है! हमने आखिरी बार टाटा मोटर्स के शोरूम में सफारी को बिक्री पर 2019 में देखा था और अब यह वापस आ गई है. कुल मिलाकर हालांकि सफारी अच्छी दिखती है, लेकिन हम इस बात को नहीं नज़रअंदाज़ सकते हैं कि यह हैरियर प्लस की तरह भी दिखती है. हैरियर की तरह, नई टाटा सफारी भी लैंड रोवर डी 8 प्लेटफॉर्म से मिले ऑप्टिमल मॉड्यूलर एफ़िशिएंट ग्लोबल एडवांस्ड आर्किटेक्चर या OMEGARC पर बनी है. यह 4661 मील लंबी और उठी हुई छत की वजह से यह 1786 मिमी ऊँची है, जो कि हरियर की तुलना में 80 मिमी ज़्यादा है. 1894 मिमी की चौड़ाई और 2741 मिमी का व्हीलबेस हैरियर के जैसा ही है. इस पर सिर्फ 3 रंग विकल्प हैं - रोयाल ब्लू, डेटोना ग्रे और ऑर्कस व्हाइट. 9 स्पीकर जेबीएल सिस्टम, 7 इंच टीएफटी डिस्प्ले इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, लेदर अपहोल्स्ट्री और इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक केवल एसयूवी के इस टॉप एक्स जेड वेरिएंट में दिए गए हैं. एक बड़ा पैनोरमिक सनरूफ विकल्प जिसे टाटा ने majestic स्काइडोम नाम दिया है, 2 ऊंचे वेरिएंट्स पर उपलब्ध है. 2.0 लीटर 4-सिलेंडर टर्बो डीज़ल इंजन हैरियर ले सलिया गया है जो 168 बीएचपी और 350 एनएम पीक टॉर्क बनाता है. और अच्छी बात यह है कि टाटा मैनुअल के साथ ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प भी दे रही है. कार की सवारी कर रहे हैं शम्स रज़ा नकंवी

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#Tata #TataSafari #TataSUV #carandbike 0:05 - Intro 1:24 - Exterior Analysis 5:06 - Interior Analysis 7:16 - Rear Seat Analysis 9:10 - Performance Review 11:42 - Driver Review 14:42 - Booking Amount ➡️Tata Motors is ready to launch the much awaited Safari SUV in the country which is also the 3-row version of the Harrier. ➡️The car gets a different looking grille and extensive use of chrome on the front and profile. It gets 18 inch alloy wheels on the top end XZ variant only and all other variants get 16 inchers. ➡️Like the Harrier, the new Tata Safari is also built on the Land Rover D8 platform derived Optimal Modular Efficient Global Advanced Architecture or OMEGARC. ➡️The dash in dual tone black and white looks appealing and the 8.8-inch floating island touchscreen system sits right in the centre. It is compatible with Apple CarPlay and Android Auto, voice recognition and voice alerts. ➡️Tata's now famous iRA or Intelligent Real Time Assist connected car tech also finds a place on Safari. ➡️The 9 speaker JBL system, 7 inch TFT display instrument cluster, electrically adjustable driver seat, leather upholstery and electric parking brake only find their way in the top XZ variant of the SUV. ➡️The 2.0 litre 4-cylinder turbo Diesel does its duty on the Harrier as well so nothing changes when it comes to figures. ➡️At your disposal is maximum power of 168 bhp and peak torque of 350 Nm which kicks in at 1750 rpm and stays till 2500 rpm. ➡️Bookings of the new Tata Safari starts from ₹ 30,000.

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लैंड रोवर डिफैंडर को सिर्फ एक SUV कहना एक छोटी बात होगी. डिफैंडर का अपना 70 सालों का इतिहास है, सालों से ग्राहकों की यह पसंद बनी हुई है, इसके इस्तेमाल का मकसद साफ है और SUV को देखकर ही आज इसे पहचान जाते हैं - यही बातें इसे एक आईकन बनाती हैं. पिछले मॉडल से तुलना करें तो नई जनरेशन लैंड रोवर डिफैंडर बहुत आधुनिक हो चुकी है. SUV नए डी7एक्स प्लैटफॉर्म पर बनी है जिसे डी7यू पर आधारित है जो रेन्ज-रोवर लाइन-अप में लगाया जाता है, लकिन ऑफ-रोड क्षमता में इज़ाफे के लिए इसमें बदलाव किए गए हैं. नए इंजीनियम इंजन के साथ ये और भी दमदार हो गई है, वहीं केबिन में कनेक्टिविटी ऐप और फीचर्स की भरमार है. ओरिजनल लैंड रोवर के मुकाबले नई SUV में दिए गए सभी फीचर्स की कोई तुलना नहीं की जा सकती. इन बदलावों के बाद SUV की कीमत बढ़ गई है जो अब प्रिमियम ग्राहकों के दायरे में आ चुकी है. फिलहाल भारतीय बाज़ार में डिफैंडर 110 का पांच दरवाज़ों वाला मॉडल बेचा जा रहा है. यह 5-मीटर से बड़े आकार की ये SUV काफी बड़ी दिखती है और 3 मीटर से ज़्यादा व्हीलबेस के साथ सड़क पर दमदार मौजूदगी दर्ज करती है. डिफैंडर 110 के साथ बिक्री के लिए जल्द डिफैंडर 90 भी पेश की जाएगी जो कम व्हीलबेस के साथ आएगी जो SUV का 3 दरवाज़ों वाला वेरिएंट होगा. इस लंबी कद-काठी वाली नई डिफैंडर में वाकई आपको चढ़ना पड़ता है जिसके बाद सड़क का नज़ारा ही कुछ और होता है. केबिन बहुत प्रिमियम अंदाज़ वाला है जिसमें आपको लकड़ी का काम दिखेगा, इसमें मैटल भी दिखाई पड़ेगा जिसमें स्क्रू कसे हुए दिखेंगे. समीर कॉन्ट्रैक्टर बता रहे हैं कार की ख़ूबियां और ख़ामियां.

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Altroz की पहली सालगिरह के मौके पर, Tata Motors ने पेश की है Altroz iTurbo, जहाँ I ’का मतलब है intelligent यानि अक्लमंद! डिजाइन के मामले में, अल्ट्रोज़ पहले जैसी ही है और यह बिल्कुल भी बुरी बात नहीं है. जो नया है वो है एक काली छत के साथ हार्बर ब्लू रंग जो एक्सएम+ और उससे ऊपर के वेरिएंट्स पर उपलब्ध है. केबिन के अंदर कदम रखें और आप देखेंगे कि इंटीरियर अब एक नए काले और हल्के ग्रे रंग में दिया गया है. सीटों पर leatherette upholstery के साथ, अल्ट्रोज़ iTurbo का कैबिन प्रीमियम है और आमंत्रित करता है. और इसमें कई तरह के फीचर्स की एक लंबी लिस्ट भी है. ऑडियो सिस्टम को हरमन के दो अतिरिक्त ट्वीटर भी मिलते हैं. 7-इंच की फ्लोटिंग टचस्क्रीन पहले जैसी है और इसमें Apple CarPlay और Android Auto के रूप में स्मार्टफोन कनेक्टिविटी मिलती है. सुरक्षा के लिहाज़ से Tata Altroz iTurbo ग्लोबल NCAP की ओर से 5-स्टार रेटेड कार होगी जिसमें हर वेरिएंट पर ABS के साथ EBD और दो एयरबैग मिलेंगे. कार में एक तीन-सिलेंडर का 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन लगा है जो 5,500 आरपीएम पर 108 बीएचपी के साथ 140 एनएम पीक टॉर्क देता है जो 1,500 से 5,500 आरपीएम के बीच आता है. इंजन को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जोड़ा गया है, जो कार पर अभी के लिए एकमात्र ट्रांसमिशन विकल्प है, हालांकि टाटा आने वाले महीनों में एक ऑटोमैटिक मॉडल पेश कर सकती है. कंपनी का दावा है कि अल्ट्रोज़ iTurbo एक लीटर पेट्रोल में 18.13 km चल लेती है. साथ ही टाटा का यह भी कहना है कि टर्बो मॉडल 12 सेकंड से कम में 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है. कुल 3 वेरिएंट्स पर टर्बो इंजन की पेशकश की जाएगी, जो हैं XT, XZ और XZ+. कार की सवेरी कर रहे हैं किंगशुक दत्ता.

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#TataMotors #TataAltroz #TataAltroziturbo #carandbike 0:00 - Start. 0:06 - Introduction. 1:00 - Tata Altroz External Analysis. 1:40 - Tata Altroz iTurbo Internal Analysis. 2:04 - Features Analysis of Tata Altroz iTurbo. 3:50 - Tata Altroz iTurbo Performance Analysis. 4:55 - Driver Review of Tata Altroz. 7:10 - Tata Altroz iTurbo Final Verdict. ➡️The Tata Altroz now has a turbo petrol variant in its line-up, on the occasion of the first anniversary of the Altroz. ➡️In terms of design, the Altroz stays unchanged and that is not a bad thing at all. There is a new ‘Harbour Blue’ colour on offer along with the new dual-tone colour option for the interior. ➡️ Tata Altroz now gets a few added features as well, along with Tata’s iRA connected car technology. ➡️Under the Tata Altroz hood is a three-cylinder, 1.2-litre petrol engine which makes 108 bhp at 5,500 rpm and the peak torque output is 140 Nm which comes in between 1,500 to 5,500 rpm. ➡️ Tata Altroz engine is paired to a 5-speed manual gearbox, which is the only transmission option for now, although Tata may introduce an automatic variant in the coming months.

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#LandRover #LandeRoverDefender #LandroverSUV #carandbike 0:00 - Start. 0:06 - Land Rover Defender 70 Year Legacy. 0:52 - 2021 Land Rover Defender. 1:55 - Land Rover Defender Exterior Features 3:01 - Land Rover Defender Interior Features 5:13 - Performance Analysis of Land Rover Defender 6:02 - Driver Review for Land Rover Defender 7:10 - Land Rover Defender Price Point 7:30 - Competitor Analysis of Land Rover Defender. 7:46 - Final Verdict for 2021 Land Rover Defender ➡️The Land Rover Defender is an icon of 70 years with a cult admiration, defining the purpose and a recognizable shape. ➡️It’s no easy task then for the new-generation Land Rover Defender to live up to soaring expectations and surpass them with improved off-roading capability, new tech, independent suspension, and a plush new cabin. ➡️Powering the Land Rover Defender is the 2.0-litre, four-cylinder petrol engine that belts out 292 bhp and 400 Nm of peak torque, paired with an automatic transmission. ➡️2021 Land Rover Defender comes to India as a Completely Built Unit (CBU) and is available in five variants - Base, S, SE, HSE, and First Edition. The Defender is built on the all-new D7x monocoque platform. ➡️Furthermore, the Land Rover Defender is offered in two body styles – 90 and 110. Feature-wise, it gets a 10-inch PiviPro infotainment system, 12.3-inch digital instrument console, e-call system, 3D surround camera, rear collision and traffic monitor, wade sensing, and more. ➡️Land Rover Defender has been launched in India, with prices starting at ₹ 79.94 lakh, and going up to ₹ 89.63 lakh (ex-showroom).

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Tata Altroz कंपनी के ALFA प्लेटफ़ॉर्म पर बनाई जाने वाली पहली कार है और हर तरह से ब्रांड के लिए एक अहम कदम है. इस नए प्लेटफॉर्म पर भविष्य में टाटा मोटर्स की कई नई कारें बनेंगी और यह ज़रूरी है कि पहली कार एकदम सटीक हो. पिछले हिस्से को ग्लॉस ब्लैक थीम मिलना जारी है और पियानो ब्लैक फिनिश पैनी लाइनों से साथ प्रीमियम दिखता है, और सेगमेंट में अन्य कारों के मुकाबले पूरी तरह से नया रूप देता है. हेडलैंप में प्रोजेक्टर लाइट मिलती है जो टॉप वैरिएंट पर भी एलईडी नहीं है, लेकिन यहां एलईडी डीआरएल ज़रूर हैं. मशीन-कट 16 इंच के अलॉय व्हील अच्छे दिखते हैं. अल्ट्रोज़ को एंबियंट लाइटिंग, हरमन एंटरटेनमेंट सिस्टम, रिवर्स कैमरा, पुश-बटन स्टार्ट-स्टॉप और ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी के साथ 7 इंच की फ्लोटिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट स्क्रीन जैसी खूबियों के साथ उतारा गया है. डिस्प्ले सेगमेंट के लिए थोड़ा छोटा लगता है और इसे धूप में पढ़ना मुश्किल हो जाता है. सामान रखने के कई स्थान हैं जिसमें ईस्टर बॉक्स के साथ एक कूल्ड ग्लोवबॉक्स भी शामिल है. बूट की क्षमता है 345 लीटर, जो होंडा जैज़ के बाद सेगमेंट में सबसे बड़ा है. कार में पेट्रोल और डीज़ल दोनो इंजन हैं जिनके साथ मैनुअल गियरबॉक्स का विकल्प है. देखिए कार के बारे में हमारा ख़ास रिव्यू.

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Audi RS7 स्पोर्ट्स कार का 4-लीटर V8 591 ब्रेक हॉर्स पावर बनाता है और यह कार केवल 3.6 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे पर दौड़ने लगती है. RS बटन को दबाते ही एक हेड अप-डिस्प्ले सामने आ जाता, जो एक boomerang-shaped rev counter दिखाता है और रोमांच बढ़ जाता है. V8 के अलावा, यहां एक 48V माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम भी है जो 12 kW की ताकत हासिल करके इसे लिथियम-आयन बैटरी को बिजली के रुप में दे सकता है. साथ ही मानक के रूप cylinder deactivation तकनीक भी दी गई है जिससे कार को सिर्फ 4 cylinder पर चलाया जा सकता है. RS7 स्पोर्टबैक से और ज़्यादा चाहने वाले कार्बन-सिरेमिक ब्रेक, ऑल-व्हील स्टीयरिंग और हेड-अप डिस्प्ले को चुन सकते हैं क्योंकि ये सब optional फीचर हैं. और फिर quattro all-wheel drive system है जो यह सुनिश्चित करता है कि चारों ओर स्लाइड करते हुए भी कार की पकड़ बनी रहे. टॉप स्पीड इस बात पर निर्भर करती है कि आप कौन सा पैकेज खरीदते हैं. यह 250 किमी प्रति घंटे तक सीमित है लेकिन वैकल्पिक डायनामिक पैकेज के साथ यह 280 किमी प्रति घंटा या डायनामिक प्लस पैकेज के साथ 305 किमी प्रति घंटा तक जाएगी. इस ताकतवर कार चो चलाया अमेय नायक ने.

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#Audi #AudiRS7 #AudiIndia #carandbike 0:00 - Start. 0:06 - Introduction. 0:40 - Performance Analysis of Audi RS7 Sportback. 3:50 - Audi RS7 Sportback Driver Review. 4:44 - Audi RS7 Sportback Interior Features. 5:50 - Audi RS7 Sportback Exterior Features. 6:55 - Price Point of Audi RS7 Sportback. 7:16 - Final Verdict for Audi RS7 Sportback. ➡️The new-generation Audi RS7 Sportback draws power from the 4.0-litre twin-turbo V8 petrol engine that belts out 591 bhp and 800 Nm of peak torque. The motor is paired with an 8-speed automatic transmission that sends powers to all four wheels via the quattro all-wheel-drive system ➡️The RS7 Sportback is fast and sprints from 0-100 kmph in just 3.6 seconds. ➡️At the same time, it also gets a 48V mild-hybrid system along with Cylinder-On-Demand (COD) technology to improve efficiency. ➡️Visually, the 2020 Audi RS7 Sportback has seen massive improvements over its predecessor. The design language is sharper carrying over the distinctive coupe roofline on the model. ➡️Audi RS7 Sportback has front sports LED Matrix headlights, a massive blacked-out front grille, large air intakes, and flared wheel arches. The rear profile sports the new single-piece brake light that runs from one end to the other, while the bumper sports large exhaust tips with an integrated diffuser. ➡️Audi RS7 Sportback also comes with a Virtual Cockpit instrument console, 750-watt Bang & Olufsen 16-speaker audio system. ➡️The 2020 RS7 Sportback is offered in 13 colors and five matte-finish paint jobs. ➡️New Audi RS7 Sportback has been finally launched in India priced at ₹ 1.94 crores (ex-showroom India).

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#Audi #AudiSedan #AudiA4 #AudiIndia #carandbike 0:00 - Start 0:06 - Introduction 0:58 - External Analysis 2:32 - Internal Analysis 4:38 - Performance Analysis 7:11 - Final Verdict ➡️The new A4 is the brand's first launch for the year 2021. The facelifted avatar of the sedan gets updated looks, new features, and upgraded mechanicals. ➡️Dimensionally, the new Audi A4 sedan measures 4762 mm in length, 1847 mm in width, and 1433 mm in height, while the wheelbase stands at 2819 mm. It comes with a fuel tank of 54-litres. The sedan is offered in five exterior colors - Ibis White, Floret Silver, Mythos Black, Navara Blue, and Terra Grey. ➡️The 2021 Audi A4 continues to be in line with the brand's strategy of offering petrol-only cars in India. In this case, it is a 2.0-litre TFSI engine that makes 187 bhp and 320 Nm of peak torque. The motor is paired to a 7-speed S-Tronic gearbox. ➡️Launched at a starting price of ₹ 42.34 lakh (ex-showroom, India), the mid-life update for the Audi A4 comes in two variants - Premium Plus and Technology, wherein the latter costs ₹ 46.67 lakh (ex-showroom, India).