Raftaar Rebooted

3,880 views

4 years ago

रफतार रीबूटिड के इस नए एपिसोड में हम बाते कर रहे हैं दो नई SUVs की - रेनॉ डस्टर और महिंद्रा थार. रेनॉ ने डस्टर की सीमाओं को आगे बढ़ाते हुए इसे एक टर्बो इंजन दिया है जो एक तरह से समय की आवश्यकता भी थी. इसने कार को इस सेगमेंट में सबसे शक्तिशाली कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक बना दिया है और हम इसे यह पता लगाने के लिए ड्राइव कर रहे हैं कि क्या यह अब भी एक पैसा वसूल विकल्प है या नही. 1.3 लीटर 4 सिलेंडर इंजन 5,500 आरपीएम पर काफी ज़्यादा 154 बीएचपी देता है लेकिन जो आपके चेहरे पर मुस्कान लाता है वो यह कि सिर्फ 1600 आरपीएम पर 254 एनएम टॉर्क बन जाता है. इसकी तुलना में कार का 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन 4000 आरपीएम पर 142 एनएम बनाता है और उसकी ताकत है 104 बीएचपी. रेनॉ, मैनुअल और सीवीटी दोनों विकल्पों के साथ 1.3-लीटर टर्बो पेट्रोल की पेशकश कर रही है. वहीं महिंद्रा थार अब लॉन्च हो चुकी है और हमने एक ख़ास शो में कोशिश करी नई थार के बारे में आपके सारे सवालों के जवाब देने की. हमारे साथ कुछ ऐसे महमान जुड़े जिन्होने नए मॉडल को बनाने पर बारीकी से काम किया है. इसमें महिंद्रा के ऑटोमोटिव डिवीजन के सीईओ विजय नाकरा भी शामिल थे. यहां हम आपको कार के merchandise, accessories और adventure किट के बारे में भी बता रहे हैं. Get Latest news, Reviews & updates on Renault Duster & Mahindra Thar: Renault Duster 1.3 Turbo Petrol Review - https://bit.ly/2ZAgWCJ 2020 Renault Duster vs Kia Seltos vs Hyundai Creta vs Nissan Kicks vs Maruti Suzuki S-Cross - https://bit.ly/3miANjG सबसे पहली महिंद्रा थार की नीलामी ₹ 1.11 करोड़ की बोली पर बंद हुई: https://www.carandbike.com/hindi/mahindra-thar-1-bid-reaches-1-11-crore-on-last-day-of-auction-winner-to-be-announced-on-october-2-news-2302842 क्या आपको पसंद आई नई जनरेशन महिंद्रा थार की ग्रिल?: https://www.carandbike.com/hindi/do-you-like-the-grille-on-the-new-mahindra-thar-news-2288204

3,916 views

4 years ago

Raftaar Rebooted के इस नए एपिसोड में हम नज़र डाल रहे हैं दो नई कारों पर. पहले बात होगी रेनॉ ट्राइबर के नए AMT वेरिएंट की जिसकी दिल्ली में शुरुआती एक्सशोरूम कीमत है रु 6.18 लाख. कार 3 ट्रिम्स - RXL, RXT और RXZ में पेश की गई है. कार के मैन्युअल और AMT मॉडल की कीमत में 40,000 रुपए का अंतर है. रेनॉ इंडिया ने ट्राइबर AMT के साथ समान 1.0-लीटर का तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन उपलब्ध कराया है जो 61 बीएचपी पावर और 96 एनएम पीक टॉर्क जनरेट करने की क्षमता रखता है. पहले ये मॉडल सिर्फ मैन्युअल गियरबॉक्स में बेचा जा रहा था जो 5-स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स में उपलब्ध था. डिज़ाइन के मामले में रेनॉ ट्राइबर AMT अपने मैन्युअल वेरिएंट जैसी ही दिखती है, अलग है तो सिर्फ बूट पर लगा ईज़ी आर बैज. रेनॉ क्विड की तरह ही रेनॉ ट्राइबर के साथ भी ईज़ी आर बैज लगाया गया है. कार को समान 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर इंजन दिया गया है जो 5-स्पीड AMT गियरबॉक्स से लैस है और 61 bhp पावर के साथ 96 Nm पीक टॉर्क जनरेट करता है. कार को चला रहे हैं किंगशुक दत्ता इसके बाद हम करेंगे नई होंडा WR-V की टेस्ट ड्राइव. होंडा कार्स इंडिया ने आकर्षक स्टाइल, बेहतर इंटीरियर और बीएस6 मानकों वाले पेट्रोल और डीजल इंजन के साथ भारत में नई होंडा डब्ल्यूआर-वी लॉन्च की है. नई होंडा डब्ल्यूआर-वी बीएस6 की दिल्ली में शुरुआती एक्सशोरूम कीमत रु 8,49,900 रखी गई है जो डीजल टॉप मॉडल के लिए रु 10,99,900 तक जाती है. नई डब्ल्यूआर-वी को नए आकर्षक लुक के साथ दमदार स्टाइल और बेहतर जगह वाला केबिन दिया गया है. एक्सटीरियर में कई बदलाव किए गए हैं जिनमें नई आकर्षक क्रोम ग्रिल, नए आधुनिक एलईडी प्रोजैक्टर हैडलैंप्स के साथ इंट्रीग्रेटेड डीआरएल और पोजिशन लैंप्स, नए फॉग लैंप्स और पिछले हिस्से में नए एलईडी कॉम्बिनेशन लैंप्स दिए गए हैं. कार के साथ नई डिज़ाइन के आर16 डुअल टोन डायमंड कट अलॉय व्हील्स देने के अलावा शार्क फिन एंटीना भी दिया गया है. नई होंडा डब्ल्यूआर-वी को दो वेरिएंट्स एसवी और वीएक्स में पेश किया गया है और ये कार 6 कलर विकल्पों में लॉन्च की गई है. कैसी है कार बताएंगे शम्स रज़ा नक़वी Get Latest news, Reviews & updates around WR-V & Renault Triber: 2020 होंडा WR-V फेसलिफ्ट भारत में हुई लॉन्च, शुरुआती कीमत ₹ 8.50 लाख: https://www.carandbike.com/hindi/2020-honda-wr-v-facelift-launched-in-india-prices-start-at-rupees-8-lakh-50-thousand-news-2255794 रेनॉ ट्राइबर AMT का रिव्यूः छोटे परिवार के लिए पैसा वसूल है ये MPV: https://www.carandbike.com/hindi/renault-triber-amt-review-reviews-2285236 बिना क्लच दबाए बदलें गियर, ह्यून्दे वेन्यु में आई नई तकनीक: https://www.carandbike.com/hindi/hyundai-venue-1-0-turbo-to-get-new-imt-gearbox-launch-this-month-news-2256543

2,632 views

4 years ago

Raftaar Rebooted के इस नए एपिसोड में हम नज़र डाल रहे हैं दो नई बाइक्स और एक नई कार पर. पहले बात होगी स्वीडेन का मोटरसाइकल ब्रांड हुस्क्वार्ना की जिसने दो 250cc मोटरसाइकल - हुस्क्वार्ना स्वार्टपिलेन 250 और विटपिलेन 250 भारत में लॉन्च की हैं. कंपनी ने इन दोनों बाइक्स रु 1.80 लाख की कीमत पर लॉन्च किया है. दोनों बाइक्स केटीएम ड्यूक 250 पर आधारित हैं और इंजन भी समान ही लगाया गया है, इसके अलावा चेसिस भी केटीएम ड्यूक 250 से लिया जा सकता है. स्क्वार्ना स्वार्टपिलेन 250 और विटपिलेन 250 में 248cc का सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन लगाया गया है जो 9000 rpm पर 30 bhp पावर और 7500 rpm पर 24 Nm पीक टॉर्क जनरेट करता है. दोनों हुस्क्वार्ना बाइक्स के साथ 43mm का अपसाइड डाउन फ्रंट फोर्क और पिछले हिस्से में मोनोशॉक सस्पेंशन दिया गया है. हम कर रहे हैं दोनो बाइक्स की सवारी यह जानने के लिए कि यह एक दूसरे से और बाकी सभी बाइक्स से कितनी अलग हैं. इसके बाद हम करेंगे नई ह्यून्दे वेन्यू आईएमटी की टेस्ट ड्राइव. शुरू में आपको यह ग़लतफहमी हो सकती है कि यह एक ऑटोमैटिक या एएमटी (ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन) है क्योंकि यहां क्लच पेडल की कमी है और आपके बाएं पैर को कुछ नहीं करना है. लेकिन बहुत जल्दी यह एहसास हो जाता है कि यहां गियर बदलने की जरूरत है! इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की स्क्रीन पर एक डिस्प्ले होता है जो आपको गियर को ऊपर या नीचे करने के लिए कहता है - ठीक उसी तरह जैसे कई कारों में होता है. लेकिन इस मामले में, ख़ासकर जब आप पहली बार एक आईएमटी चला हो रहे हैं, यह वाकई में मदद करता है. और आपको हाथ से गियर बदलने की आदत हो जाती है जैसा कि आपने हमेशा किया था. अगर आप एक ऊंचे गियर में हैं, और उसे कम करना भूल जाते हैं, और यहां तक कि कार रुक भी जाती है, तब भी इंजन बंद नहीं होता है. इसके बजाय एक अलार्म या चेतावनी दी जाती है, जिसमें डिस्प्ले आपको गियर कम करने या गियरबॉक्स को न्यूट्रल में लाने के लिए कहता है. तो फिर से - जैसे जैसे आप इसकी आदत डाल रहे हैं, कार ग़लतियों को संभाल लेती है. हम आपको बताएंगे कि IMT कैसे काम करता है और क्या यह AMT से बेहतर है? Get Latest news, Reviews & updates around Hyundai Venue: ह्यून्दे वेन्यू आईएमटी रिव्यू: नए स्पोर्ट वेरिएंट का टेस्ट: https://www.carandbike.com/hindi/hyundai-venue-with-imt-gearbox-launched-introduces-new-sport-trim-with-more-features-news-2266899 बिना क्लच की ह्यून्दे वेन्यू iMT हुई लॉन्च, कीमतें ₹ 9.99 लाख से शुरू: https://www.carandbike.com/hindi/exclusive-volkswagen-india-ready-to-launch-automatic-polo-and-vento-news-2289157 बिना क्लच दबाए बदलें गियर, ह्यून्दे वेन्यु में आई नई तकनीक: https://www.carandbike.com/hindi/hyundai-venue-1-0-turbo-to-get-new-imt-gearbox-launch-this-month-news-2256543

2,694 views

4 years ago

ह्यून्दे वर्ना फेसलिफ्ट रिव्यू, TVS अपाचे RR 310 रिव्यू - इस हफ्ते carandbike हिंदी पर देखें, हमने ह्यून्दे वर्ना फेसलिफ्ट का रिव्यू किया है जिसे हाल में भारतीय बाज़ार में पेश किया गया है. हमने कार का नया टर्बो पेट्रोल वेरिएंट चलाकर देखा है जिससे समझ आए कि ये चलने में कैसी है, और कैसा है इस कार का नया इंजन. इसके बाद हमने BS6 अपडेट वाली TVS अपाचे RR 310 चलाकर देखी है जो ना सिर्फ कॉस्मैटिक अपडेट्स के साथ आई है, बल्की इसमें और भी कई सारे बदलाव हुए हैं. हमने बाइक चलाकर ये जानने के कोशिश जाना कि, इन अपडेट्स से बाइक को फायदा हुआ है या नहीं.